අත්පොත ක්ලච් වෙනස් වන්නේ කවදාද? මෙම සංසිද්ධි තුන කෙරෙහි අප අවධානය යොමු කළ යුතුය

අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ ක්ලච් තහඩුව පරිභෝජන භාණ්ඩ වලට අයත් වේ. කාර් භාවිතයත් සමඟ ක්ලච් ප්ලේට් ටිකක් අඳිනු ඇත. ඇඳුම යම් ප්‍රමාණයකට ළඟා වූ විට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ක්ලච් තහඩුව වෙනස් කළ යුතු බව අප දැන ගන්නේ කෙසේද? අතීත අත්දැකීම් වලට අනුව, පහත දැක්වෙන තත්වයන් බොහෝ දුරට පෙන්නුම් කරන්නේ ක්ලච් තහඩුව වෙනස් කළ යුතු බවයි.

1. ක්ලච් පැඩලය බරින් යුක්ත වන අතර වෙන්වීමේ හැඟීම පැහැදිලිව පෙනෙන්නට නැත

ක්ලච් පැඩලය පෙරට වඩා බර බව ඔබ සොයා ගන්නේ නම් සහ ක්ලච් පැඩලයේ සිට ක්ලච් වෙත සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති බව ඔබට තහවුරු කළ හැකි නම්, ක්ලච් තහඩුව තුනී බව පෙනේ.

ක්ලච් තහඩුව ෆ්ලයි වීල් සහ පීඩන තහඩුව අතර සැන්ඩ්විච් කර ඇති නිසා, ක්ලච් ප්ලේට් ඉතා thick නකමින් යුක්ත වන විට, පීඩන තහඩුවේ iction ර්ෂණ තහඩුව ක්ලච් ප්ලේට් මගින් ආධාරක වන අතර අනෙක් කෙළවරේ ඇඹරුම් තහඩු වසන්තය දෙසට තද වේ. තුල. මෙම අවස්ථාවේදී, ක්ලච් එක මතට නැගීමෙන් ඇඹරුම් තහඩු වසන්තය ධාවනය කිරීම ඉතා පහසුය. එපමණක්ද නොව, පැඩලය සැහැල්ලු හා බරින් යුක්ත වන අතර, වෙන්වීමේ මොහොතේදී සුළු ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර, වෙන්වීමට පෙර සහ වෙන්වීමෙන් පසුව පැඩලය විශේෂයෙන් සැහැල්ලු වේ.

ක්ලච් තහඩුව සිහින් වූ විට, පීඩන තහඩුවේ iction ර්ෂණ තහඩුව ඇතුළට ගමන් කරන අතර, ඇඹරුම් තහඩුවේ වසන්තය පිටතට නැඹුරු වේ. මේ ආකාරයට, ක්ලච් එක මත පියවර තබන විට, වැඩි දුරක් ගමන් කිරීම සඳහා ප්රාචීරය වසන්තය තල්ලු කළ යුතු අතර, ප්රාථමික විස්ථාපනයේදී පීඩන තහඩුව ඔසවා තැබීමට ප්රාචීරයේ වසන්තයේ බලය ප්රමාණවත් නොවේ. පීඩන තහඩුව වෙන් කළ හැක්කේ ඇඹරුම් තහඩු වසන්තය යම් ප්‍රමාණයකට තද කළ විට පමණි. ඉතින් මේ අවස්ථාවේ දී, ක්ලච් පැඩලය ඉතා බර වනු ඇති අතර, වෙන්වීමේ මොහොතේ හැඟීම ඉතා නොපැහැදිලි ය, පාහේ නොපෙනේ.

මෙම සංසිද්ධිය සිදුවුවහොත්, වෙනත් හේතු ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, ක්ලච් තහඩුව තුනී බව මූලික වශයෙන් විනිශ්චය කළ හැකිය, නමුත් එය මේ අවස්ථාවේ දී ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු නැත, මන්ද එය සිහින් වන අතර එය සාමාන්‍ය කාර්යයට බලපාන්නේ නැත. පැඩලය බර වැඩියි කියා ඔබට හැඟෙන්නේ නැත්නම්, ඒ මත පියවර තැබීමට ඔබට අවශ්‍ය නැතිනම්, ඔබට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සලකා බැලිය හැකිය, එසේ නොමැතිනම් එය තවත් කාලයක් සඳහා ගැටළුවක් නොවනු ඇත.

2. ක්ලච් සුළු පියවරකින් බැහැර කරයි

එනම්, ක්ලච් සන්ධි ලක්ෂ්‍යය වැඩි ය. ක්ලච් තහඩුව පියාසර රෝදය සහ පීඩන තහඩුව අතර සැන්ඩ්විච් කර ඇති නිසා, පීඩන තහඩුව ඇඹරුම් තහඩුවේ වසන්ත බලය පීඩන තහඩු iction ර්ෂණ තහඩුව තල්ලු කර ක්ලච් තහඩුව තදින් පියාසර කරවයි. ක්ලච් තහඩුව er නකමින් වැඩි වන විට පීඩන තහඩුව ඇඹරුම් තහඩු වසන්තයේ විරූපණය වැඩි වන අතර ක්ලැම්පින් බලය වැඩි වේ. ක්ලච් තහඩුව තුනී වන තරමට ඇඹරුම් තහඩු වසන්තයේ විරූපණය කුඩා වන අතර ක්ලැම්පින් බලය කුඩා වේ. එබැවින් ක්ලච් තහඩුව යම් ප්‍රමාණයකට සිහින් වූ විට, එය මත ඇති පීඩන තහඩුවේ කලම්ප බලය දිගු කර ඇත. ඔබ ක්ලච් පැඩලය මදක් එබුවහොත් ක්ලච් එක වෙන් වේ.

එබැවින් ඔබ ආරම්භ කරන විට ක්ලච් පැඩලය අවසානය දක්වාම ලිහිල් බව ඔබට පෙනී ගිය විට, මෝටර් රථය චලනය නොවනු ඇත, නැතහොත් ඔබ ක්ලච් පැඩලය මතට ටිකක් අඩිය තබන විට ක්ලච් වෙන් වේ, එය බොහෝ දුරට ක්ලච් අධික ලෙස ඇඳීම නිසාය තහඩුව. මෙම අවස්ථාවේදී, ක්ලච් තහඩුව හැකි ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, මන්ද මෙම අවස්ථාවේදී, ක්ලච් තහඩුව දැනටමත් ඉතා තුනී ය. එය දිගටම බිමෙහි පවතී නම්, ක්ලච් තහඩුවේ ස්ථාවර රිවට් බිම දමා පීඩන තහඩුවට හානි වේ.

3. ක්ලච් ලිස්සා යාම

මට මෙය හඳුන්වා දීමට අවශ්‍ය නැත. ක්ලච් තහඩුව ඉතා තුනී ය. පීඩන තහඩුව සහ පියාසර රෝදය සාමාන්‍යයෙන් එයට සම්ප්‍රේෂණය කළ නොහැක. මෙම අවස්ථාවේදී පසුබට නොවන්න, හැකි ඉක්මනින් එය වෙනස් කරන්න. මන්ද එය ඔබගේ පීඩන තහඩුවට හානි කරනවා පමණක් නොව රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බරපතල තර්ජනයක් ද වනු ඇත. ඔබ පාරේ පෙරළීමට සුදානම් යැයි සිතන්න, අධික තෙල් අඩියක් පහළට බැස, ක්ලච් මඟ හැරී, එන්ජින් වේගය විස්ල් කරමින්, වේග මානය චලනය නොවී, එය භයානක ය.

ක්ලච් ස්ලිප් හි ආරම්භක ක්‍රියාකාරිත්වය පැහැදිලිව පෙනෙන අතර අඩු ආම්පන්නයකින් රිය පැදවීමේදී එය දැනෙන්නේ නැත. එය දැනිය හැක්කේ ඉහළ ආම්පන්නයෙන් රිය පැදවීමේදී සහ ඇක්සලරේටරය මතට යන විට පමණි. අඩු ආම්පන්නයකින් රිය පැදවීමේදී ක්ලච්ට වැඩි ව්‍යවර්ථයක් මාරු කිරීමට අවශ්‍ය නොවන නිසාත්, ඉහළ ආම්පන්නයකින් රිය පැදවීමේදී ක්ලච් බර වැඩි නිසාත් ලිස්සා යාම පහසුය.


තැපැල් කාලය: ජනවාරි -18-2021